Páirteanna seafta tras-lódóra rothaí le haghaidh lódóir roth XCMG Liugong
seafta croise
Toisc go bhfuil go leor cineálacha páirteanna breise ann, ní féidir linn iad go léir a thaispeáint ar an suíomh Gréasáin. Ná bíodh drogall ort teagmháil a dhéanamh linn le haghaidh cinn ar leith.
buntáiste
1. Soláthraímid táirgí bunaidh agus iarmhargadh araon duit
2. Ón monaróir chuig an gcustaiméir go díreach, rud a shábháil ar do chostas
3. Stoc cobhsaí le haghaidh gnáthchodanna
4. In Am Seachadta Am, le costas loingseoireachta iomaíoch
5. Gairmiúil agus in am tar éis seirbhíse
pacáil
Boscaí Carton, nó de réir iarratais na gcliant.
tuairisc
Chomh maith leis sin ar a dtugtar deich bytes, tá comhpháirteach uilíoch, an t-ainm Béarla comhpháirteach uilíoch, cuid a réadaíonn tarchur cumhachta uillinn athraitheach. Úsáidtear é chun seasamh treo an ais tarchurtha a athrú. Is “comhpháirteach” é den fheiste tarchurtha uilíoch den chóras tiomána gluaisteán. chuid. Is comhpháirt uilíoch do luas athraitheach é an comhpháirteach docht tras-seafta a úsáidtear go forleathan i ngluaisteáin, agus is é 15゜ ~20゜ an uillinn trasnaithe uasta idir dhá seafta in aice láimhe. Tá an trasseafta ar cheann de na príomhchodanna den chomhpháirteach uilíoch dolúbtha tras-seafta.
Is é an teip ar an comhpháirteach uilíoch den seafta tarchurtha go príomha de bharr caitheamh an iris agus an imthacaí agus lúbadh agus dífhoirmiúchán gach iris, rud a fhágann nach bhfuil lárlínte na seafta tarchurtha ar an eitleán céanna, nó an níl lárlínte an dá seafta in aice láimhe ingearach. Toisc go bhfuil an dialann trasseafta comhpháirteach uilíoch agus an bhearna caitheamh imthacaí ró-mhór, croith an trasseafta le linn oibriú, rud a fhágann go n-imíonn lárlíne an seafta tarchurtha óna lárlíne rothlaithe, rud a fhágann go creathadh an seafta tarchurtha agus go n-éireoidh an seafta tarchurtha. torann neamhghnácha a dhéanamh le linn oibriú. feiniméan. Caitheamh go príomha de bharr easpa lubrication.
Níor chóir go mbeadh caitheamh an dialann agus an t-imthacaí tras-seafta comhpháirteach uilíoch níos mó ná 0.02 ~0.13mm ó thaobh úsáide, agus ba cheart go ginearálta é a choinneáil ag thart ar 0.01mm. Má sháraíonn sé 0.13mm, tarlóidh creathadh agus torann an seafta tiomána. Má chaitheann an dialann tras-seafta as an groove, tá an groove an-domhain agus ba chóir é a dheisiú nó a athsholáthar. Má úsáidtear deisiúcháin dromchla agus inleagtha, tá gá le cóireáil teasa agus meilt freisin. Tar éis a phróiseáil, is gá gur 0.01mm an t-as-chruinneas gach iris, agus ní féidir leis an taper a bheith mór (ní féidir leis an fad 20mm a bheith níos mó ná 0.01mm). Chun ingearachacht dhá ais in aice láimhe a sheiceáil, déan cinnte go bhfuil siad ingearach. Tar éis a phróiseáil agus a dheisiú, ba chóir go mbeadh ais gach iris san eitleán céanna.
Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, toisc go bhfuil treo an tarchurtha chasmhóiminte mar an gcéanna, tá treo an fhórsa ar an seafta trasna mar an gcéanna freisin. Le himeacht ama, déanfar caitheamh aontaobhach an iris tras-seafta. De réir mar a théann an t-am thart, beidh an taobh fórsa den seafta trasna ag caitheamh níos mó agus níos mó, ag cruthú grooves, ionas go mbeidh sé scaoilte agus glórach. Is féidir leat an trasseafta a úsáid chun rothlú 90 ° i gcoibhneas leis an suíomh bunaidh, rud a fhéadfaidh an t-am úsáide a leathnú. Agus tú ag cur le chéile, tabhair aird ar an taobh leis an nozzle ola atá os comhair an seafta tiomána, ba chóir go mbeadh an forc comhpháirteach uilíoch ag rothlú go saor ar an tras-seafta, níor cheart go mbeadh aon feiniméan jamming ann, agus níor cheart go mbeadh aon bhearna aiseach ann. Ba chóir ramhar a instealladh go minic i gcothabháil laethúil chun cosc a chur ar chaitheamh an iris tras-seafta agus imthacaí mar gheall ar easpa ramhar.
Ár stór1
Pacáiste agus long
- Ardaitheoir Boom ón Aer
- An tSín Dumpáil Truck
- Athchúrsálaí Fuar
- Líneálaí Crusher Cón
- Ardaitheoir Taobh Coimeádán
- Cuid Ollscartaire Dadi
- Ceangaltán Scuibhe Forklift
- Páirteanna Ollscartaire Hbxg
- Páirteanna Inneall Howo
- Caidéal Hiodrálacha Tochail Hyundai
- Páirteanna ollscartaire Komatsu
- Seafta Fearais tochailteora Komatsu
- Komatsu Pc300-7 Tochail Caidéal Hiodrálacha
- Páirteanna Ollscartaire Liugong
- Páirteanna breise Caidéal Coincréite Sany
- Páirteanna breise Tochailtóir Sany
- Páirteanna Inneall Shacman
- Seafta Clutch Ollscartair Shantui
- Bioráin Seafta Nasctha Ollscartaire Shantui
- Seafta Solúbtha Rialaithe Ollscartaire Shantui
- Seafta Solúbtha Ollscartaire Shantui
- Kit Deisiúchán Sorcóir Ardaithe Ollscartaire Shantui
- Páirteanna ollscartaire Shantui
- Seafta Ríl ollscartaire Shantui
- Seafta Giarais Droim Ollscartaire Shantui
- Páirteanna breise ollscartaire Shantui
- Seafta Tiomána Winch Ollscartair Shantui
- Bolt Shantui Dozer
- Idler Tosaigh Shantui Dozer
- Kit Deisiúchán Sorcóir Shantui Dozer Tilt
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Líneáil Coscáin Shantui Sd16
- Tionól Doras Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Fháinne
- Sorcóir Rian Shantui Sd16
- Muinchille Bearing Shantui Sd22
- Diosca Frithchuimilte Shantui Sd22
- Sorcóir Rian Shantui Sd32
- Páirteanna Inneall Sinotruk
- Trucail Tarraingthe
- Páirteanna Ollscartaire Xcmg
- Páirteanna breise Ollscartaire Xcmg
- Glas Hiodrálacha Xcmg
- Tarchur Xcmg
- Páirteanna Inneall Yuchai