Ceapacha coscáin le haghaidh páirteanna lódóra rotha

Brake pads for wheel loader parts Featured Image

Cur síos gairid:

Feidhmchláir

Sínis XCMG ZL50GN Paill choscánaithe, Sínis XCMG LW300KN pillíní coscáin, Sínis XCMG LW500FN pillíní coscáin, Sínis XCMG LW400FN pillíní coscán, Sínis LIUGONG LW600KV pillíní coscáin, Sínis XCMG LW800KVYKYSWYL pads Coscáin, SAN 600KV Sínis, Síneach SAN 600KV Paill coscáin, SAN 600KV Sínis Paill coscáin, Sínis SYL953H5 Paill coscáin, pillíní coscáin Sínis LIUGONG SL40W.

Seol ríomhphost chugainn

Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

pillíní coscáin

Toisc go bhfuil go leor cineálacha páirteanna breise ann, ní féidir linn iad go léir a thaispeáint ar an suíomh Gréasáin.Ná bíodh drogall ort teagmháil a dhéanamh linn le haghaidh cinn ar leith.

buntáiste

1. Soláthraímid táirgí bunaidh agus iarmhargadh araon duit
2. Ón monaróir go dtí an custaiméir go díreach, rud a shábháil ar do chostas
3. Stoc cobhsaí do ghnáthchodanna
4. In Am Seachadta Am, le costas loingseoireachta iomaíoch
5. Gairmiúil agus in am tar éis seirbhíse

pacáil

Boscaí Carton, nó de réir iarratais na gcliant.

tuairisc

Tagraíonn pillíní coscáin, ar a dtugtar pillíní coscáin gluaisteán freisin, don ábhar frithchuimilte atá socraithe ar an druma coscáin nó ar an diosca coscáin a rothlaíonn leis na rothaí.Cuirtear na líneálacha frithchuimilte agus na líneálacha frithchuimilte faoi bhrú seachtrach agus gineann siad frithchuimilt chun cuspóir luasmhoilliú na feithicle a bhaint amach.
Go ginearálta tá pillíní coscáin gluaisteán comhdhéanta de phláta cruach, ciseal inslithe greamaitheacha agus bloc cuimilte.Ní mór an pláta cruach a phéinteáil chun meirge a chosc.Úsáidtear rianaitheoir teocht foirnéise SMT-4 chun dáileadh teocht an phróisis sciath a bhrath chun an caighdeán a chinntiú.
Tá prionsabal oibre an choscáin go príomha ó fhrithchuimilt.Úsáidtear an frithchuimilt idir na pillíní coscáin agus na dioscaí coscáin (drumaí) agus na boinn agus an talamh chun fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú go fuinneamh teasa frithchuimilte chun an carr a stopadh.Caithfidh córas coscánaithe maith agus éifeachtach fórsa coscánaithe cobhsaí, leordhóthanach agus inrialaithe a sholáthar, agus cumas maith tarchurtha hiodrálach agus scaipeadh teasa a bheith aige chun a chinntiú go bhféadfar an fórsa a fheidhmíonn an tiománaí ón gcos coscáin a tharchur go hiomlán agus go héifeachtach chuig an máistir-sorcóir Agus gach ceann acu. fo-sorcóir, agus chun teip hiodrálach agus díghrádú coscáin de bharr teasa ard a sheachaint.Tá an córas coscáin ar an gcarr roinnte ina dhá chatagóir: diosca agus druma, ach seachas an buntáiste costais, tá coscáin druma i bhfad níos lú éifeachtaí ná coscáin diosca.
Tagraíonn “frithchuimilt” don fhriotaíocht ghluaiseachta idir na dromchlaí teagmhála de dhá réad réasúnta gluaisteacha.Tá an fórsa frithchuimilte (F) comhréireach le táirge an chomhéifeacht frithchuimilte (μ) agus an gnáthbhrú ingearach (N) ar an dromchla imthacaí frithchuimilte, arna shloinneadh mar fhoirmle fisiceach: F = μN.Maidir leis an gcóras coscáin: (μ) tagraíonn sé don chomhéifeacht frithchuimilte idir an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin, agus is é N an fórsa a fheidhmíonn an loine caliper coscáin ar an eochaircheap coscáin (Pedal Force).Is mó an comhéifeacht frithchuimilte, is mó an frithchuimilte a ghintear, ach athróidh an comhéifeacht frithchuimilte idir an eochaircheap coscáin agus an diosca mar gheall ar an teas ard a ghintear tar éis cuimilte, is é sin le rá, athraíonn an comhéifeacht frithchuimilte (μ) le teocht Mar sin féin, tá cuar athraithe comhéifeacht cuimilte difriúil ag gach cineál ceap coscáin mar gheall ar an difríocht in ábhar.Mar sin, beidh teochtaí oibriúcháin optamacha éagsúla agus raonta teochta oibriúcháin infheidhme ag pillíní coscáin éagsúla.Seo é nuair a cheannaíonn tú pillíní coscáin.Cad ní mór a fhios agat.
Tarchur fórsa coscánaithe
Tugtar: Pedal Force ar an bhfórsa a fheidhmíonn an loine caliper coscáin ar na pillíní coscáin.Tar éis fórsa an tiománaí ar an gcos coscáin a mhéadú le luamhán an mheicníocht pedal, déantar an fórsa a mhéadú trí phrionsabal na difríochta brú bhfolús trí threisiú cumhachta, a úsáidtear chun an máistir-sorcóir coscáin a bhrú.Úsáideann an brú hiodrálacha a ghineann an máistir-sorcóir coscáin an éifeacht tarchurtha cumhachta do-chomhbhrúite leachtach, a tharchuirtear chuig gach fo-sorcóir tríd an píobán coscáin, agus déantar an brú a aimpliú ag prionsabal "Pascal" chun loine an fho-sorcóra a bhrú. fórsa a chur ar na pillíní coscáin.Ciallaíonn “Dlí Pascal” (Dlí Pascal) gurb ionann an brú leachta ag aon suíomh i gcoimeádán dúnta.
Faightear an brú tríd an bhfórsa feidhmithe a roinnt ar an limistéar glactha fórsa.Nuair a bhíonn an brú cothrom, is féidir linn a úsáid chun an cóimheas idir na réimsí feidhmithe agus fórsa-fhála a athrú chun éifeacht aimplithe cumhachta a bhaint amach (P1=F1/A1=F2/A2=P2).Úsáidtear sa chóras coscáin, is é an cóimheas idir brú an mháistir-sorcóir go dtí an sorcóir an cóimheas idir limistéar loine an mháistir-sorcóra go dtí limistéar loine an tsorcóra.
Feistithe le: ABS
ABS: Córas Coscáin Frithghlasála, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, ná “Córas Coscáin Frithghlasála”.Tá a fhios ag gach duine go dtarlaíonn an éifeacht coscánaithe is mó díreach sula gcuirtear na boinn faoi ghlas.Más féidir an fórsa coscánaithe a choinneáil ar comhardú le frithchuimilt na mbonn, beidh an éifeacht coscánaithe is mó ann.Nuair a bhíonn fórsa coscánaithe an choscáin níos mó ná frithchuimilt na mbonn, cuirfidh sé faoi deara an bonn a ghlasáil.Nuair a ghlasann an bonn, athrófar an frithchuimilt idir an bonn agus an talamh ó “frithchuimilt statach” go “frithchuimilt dinimiciúil”.Ní hamháin go laghdaítear an frithchuimilt go mór, ach cailltear an stiúrtha.Cumas rianaithe.Toisc go bhfuil glasáil na mbonn mar thoradh ar an gcomparáid idir an fórsa coscánaithe agus an fórsa frithchuimilte idir an bonn agus an talamh, is é sin le rá, braitheann an teorainn maidir le glasáil na mbonn agus an carr ag rith ar shaintréithe na mbonn. féin, riocht an dromchla bóthair, an uillinn suite, agus brú na mbonn.
Tá tréithe an chórais fionraí “difriúil ó am go chéile”.Úsáideann ABS braiteoirí luas feithicle atá suiteáilte ar cheithre roth chun a chinneadh an bhfuil na boinn faoi ghlas, deireadh a chur le fachtóirí neamhchinnte na céadfaí daonna, agus rialú cruinn a dhéanamh ar scaoileadh tráthúil brú hiodrálach an sorcóra coscáin chun cosc a chur ar na coscáin ó ghlasáil..Glacann an chuid is mó de na ABS reatha dearadh ar féidir leo céim ar aghaidh agus a scaoileadh go leanúnach 12 go 60 uair in aghaidh an tsoicind (12 ~ 60 Hz).I gcomparáid leis na 3 go 6 huaire de na racers gairmiúla is fearr, is leibhéal feidhmíochta ultra-ard é.
Dá airde an minicíocht stepping, is amhlaidh is mó Is féidir an fórsa coscánaithe a choinneáil ar an imeall níos gaire don teorainn.Tá an cruinneas agus an iontaofacht is féidir le ABS a bhaint amach sáraithe ag teorainneacha daonna, mar sin deirimid: Is é ABS an trealamh is luach ar airgead nuair a bhíonn carr á cheannach.Go háirithe an chontúirt choibhneasta Aer-Mála.