Ollscartaire Shantui a dheisiú

Cur síos gairid:

Páirteanna breise táirgí gaolmhara:

P16Y-WBD-00000 SD16 tionól treoir caidéil vortex
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) Imthacaí Roth Caidéil Tiontaire chasmhóiminte SD16
Tá suíochán roth treorach tiontaire chasmhóiminte GB276-6311 SD16
16Y-11-11111X trealamh deisiúcháin tiontaire chasmhóiminte-SD16 (bunaidh)
16Y-11-00003 fáinne séala
140-40-00002 Clúdach tosaigh-SD16TL (ar dheis)
P16Y-40-09000 Rothaí tacaíochta aontaobhacha-SD16
P16Y-40-10000 Rothaí tacaíochta déthaobhacha-SD16
P16y-40-06000 Roth tacaíochta SD16

Seol ríomhphost chugainn

Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Páirteanna ollscartaire Shantui

1. Ní féidir tosú

Ní raibh an ollscartaire in ann tosú nuair a bhí an hangar á dhíshéalú.

Tar éis deireadh a chur leis an staid gan aon leictreachas, gan aon bhreosla, joints umar breosla scaoilte nó bac, etc., bhí amhras ann ar deireadh go raibh an caidéal breosla PT mífheidhmiú.Seiceáil an gléas rialaithe aeir agus breosla.Tar éis an píopa ionghabhála a oscailt agus comhbhrúiteoir aeir a úsáid chun aer a sholáthar don phíobán iontógáil, is féidir leis an meaisín tosú go réidh.Má stoptar an soláthar aeir, déanfar an meaisín a mhúchadh láithreach.Dá bhrí sin, socraítear go bhfuil an gléas rialaithe aeir agus breosla mífheidhmithe.

Scaoil cnó socraithe an fheiste rialaithe breosla, cas gléas rialaithe breosla an AFC deiseal le eochair Allen, agus ansin déan an cnó socraithe níos doichte.Nuair a dhéantar an meaisín a atosú, féadfaidh sé tosú de ghnáth agus imíonn an locht.

2. Teip ar an gcóras soláthair breosla

Ní mór an ollscartaire a thiomáint amach as an hangar le linn cothabhála séasúrach, ach ní féidir é a thiomáint.

Seiceáil an umar breosla, is leor an breosla;cas ar an lasc ag an gcuid íochtair den umar breosla, agus beidh sé a mhúchadh go huathoibríoch tar éis 1 nóiméad tiomána;bain úsáid as an bpíopa inlet scagaire chun an umar breosla a nascadh go díreach le píopa breosla an chaidéil PT.;Déan scriú láimhe na comhla solenoid gearrtha ola go dtí an suíomh oscailte, ach ní féidir é a thosú fós.

Nuair a bhíonn an athscagaire á shuiteáil, cas an lasc umar breosla 3 ~ 5 casadh, agus faigh méid beag breosla ag sileadh as an bpíopa inlet scagaire, ach rithfidh an breosla amach tar éis tamaill.Tar éis breathnú cúramach agus comparáid arís agus arís eile, fuarthas amach ar deireadh nach raibh an lasc umar breosla ar siúl.Tá struchtúr sféarúil ag an lasc.Nuair a dhéantar é a iompú 90 °, tá an ciorcad ola ceangailte, agus nuair a dhéantar é a iompú 90 °, gearrtar an ciorcad ola.Níl aon láimhseáil ag an lasc comhla liathróid agus gan aon fheiste teorann, ach tá an ceann iarainn cearnach nochta.Bhain an tiománaí úsáid dhearmad as an lasc comhla liathróid mar lasc throttle.Tar éis 3 go 5 casadh a chasadh, d'fhill an comhla liathróid go dtí an suíomh dúnta.Le linn an chomhla liathróid a rothlú, cé go dtéann méid beag breosla isteach sa chiorcad breosla, ní féidir é a thiomáint ach ar feadh 1 nóiméad.Nuair a bheidh an breosla sa phíblíne ídithe, déanfar an meaisín a mhúchadh.

3. Sceitheadh ola ó winch

Le linn tógáil an ollscartaire, tharla sceitheadh ola ag an winch rópa sreang.Tar éis na rópaí sreang go léir a tharraingt amach, fuarthas amach go raibh an ola hiodrálacha ag sceitheadh ó na boltaí ar an suíochán winch, agus nuair a mhéadaigh an throttle, bhí an sceitheadh níos tapúla, agus ní raibh beagnach aon sceitheadh ola nuair a bhí sé ag díomhaoin.

D'fhéadfadh boltaí scaoilte nó gaiscéid damáiste a bheith mar thoradh ar réamhanailís, ach tar éis na gaiscéid a athsholáthar agus na boltaí a dhéanamh níos doichte, déan tástáil ar an meaisín, tá an locht fós ann.Tugann anailís bhreise ar an léaráid scéimeach hiodrálach le fios go bhféadfadh droch-fhilleadh ola agus brú ar ais mór a bheith mar chúis leis.Dá bhrí sin, cuireadh an píopa tuairisceáin ola ón winch go dtí an comhla rialaithe in ionad, is é sin, táthaithe píopa tuairisceáin ola gearr go dtí an chuid uachtarach den taobh istigh den umar breosla, agus cuireadh píobán níos tiús ná an ola bunaidh ina ionad. píopa ar ais ionas nach raibh deireadh an phíobáin tuairisceáin ola ceangailte leis an gcomhla rialaithe.Déan an píopa gearr tuairisceáin ola nua a nascadh go díreach chun an brú ar ais ar ais ola a laghdú.Bain triail as an meaisín arís agus imíonn an locht.

4. Ní féidir leis an inneall teasa siúl

Le linn úsáide, thosaigh an meaisín fuar agus bhí ollscartachán gnáth, ach tar éis 50 nóiméad oibre, d'éirigh an ollscartaire níos laige agus níos laige mar a mhéadaigh an teocht ola de réir a chéile, agus bhí sé deacair fiú siúl faoi aon ualach.Má stopann tú agus scíth a ligean ar feadh 2 uair an chloig ag an am seo, cuir tús leis an inneall arís tar éis don teocht ola titim, agus fillfidh an tús agus an ollscartachán ar ais go gnáth.

Le linn na hoibríochta, níor tháinig laghdú ar throttle an innill agus níor tháinig laghdú ar an luas, rud a léiríonn nach bhfuil aon bhaint ag laige an ollscartaire leis an inneall.Creideann an réamh-anailís gurb é an chúis atá leis an easpa ola sa tiontaire chasmhóiminte, bac ar an gciorcad ola nó teip an tarchurtha nó an clutch stiúrtha.

Seiceáil go bhfuil an tiontaire chasmhóiminte gnáth;an scriú vent a scaoileadh ar an scagaire fíneáil luas athraitheach, agus faightear amach go bhfuil boilgeoga san ola urscaoilte, nach féidir a sceite ar feadh i bhfad.Creideann an anailís, má tá áit a dtéann aer isteach, ba chóir an fhuaraitheoir agus an teo a aeráil, rud a fhágann go n-oibreoidh an meaisín de ghnáth sa stát fuar, agus is féidir a thabhairt i gcrích go bhfuil an ciorcad ola ísealbhrú i riocht maith. .Mar gheall ar iontógáil aer an chuaird ola ardbhrú an t-inneall teasa go mainneoidh an meaisín ag siúl, ba chóir a ba chúis leis an bhfolús iomarcach ar an chuaird ola íseal-bhrú.
5. Ní ritheann an lann ollscartaire

Tar éis an t-inneall a thosú, níor fhreagair an gléas rialaithe agus an lann ollscartaire.Seiceáil an umar ola hiodrálacha agus faigh go bhfuil an umar ola folamh.De réir an tiománaí, líonadh an umar ola hiodrálach sular fhág sé an obair an lá roimh inné.Dá bhrí sin, seiceáladh an pan ola inneall agus fuarthas amach go n-ardóidh an leibhéal ola.Ansin baineadh an caidéal ola oibre lena iniúchadh, agus fuarthas amach go ndearnadh damáiste do shéala ola rothlach an chaidéil ola oibre.Tá an umar ola hiodrálach suite ag suíomh níos airde, rud a ligeann don ola dul isteach i bpanna ola an innill díosail tríd an séala ola rothlach damáiste in aon oíche amháin.I bhfianaise an staid seo, cuir an tséala ola agus an ola inneall nua in ionad, cuir ola hiodrálacha leis, agus taosc an t-aer go léir sa chóras hiodrálacha ionas gur féidir leis an ollscartaire oibriú de ghnáth.

6. Ní féidir an t-inneall díosail a thosú

Cuirtear bac ar eilimint scagaire an scagaire breosla inneall nó cuirtear bac ar an líne breosla.Sa chás seo, ní mór an eilimint scagaire breosla a ghlanadh nó a athsholáthar le ceann nua, agus ní mór an líne breosla a ghlanadh ag an am céanna.

Tá breosla sa sorcóir.Seiceáil an leibhéal breosla san umar díosail.Mura leor an breosla, cuir breosla leis, glan an nozzle insteallta breosla nó cuir ceann nua ina ionad.

7. Ní féidir leis an giarbhosca a bheith ag gabháil le giar áirithe

Déantar damáiste don fháinne róin as a chéile de loiní an ghiarbhosca, agus déantar damáiste d'aghaidh deiridh sraith giaranna phláinéid.Má tá sé seo fíor, cuir ceann nua in ionad an eochaircheap deiridh nó an fáinne séala.

Níl an córas luamhán giarbhosca a choigeartú i gceart nó tá sé scaoilte.Ag tabhairt aghaidh ar chás den sórt sin, is gá an córas luamhán giarbhosca a athchoigeartú.

8. Cosc a chur ar crawler an ollscartaire ó bheith ag caitheamh

Cuirfidh teannas an tslabhra isteach ar an sleamhnáin, an brú agus an frithchuimilt idir comhpháirteanna mheicníocht reatha an ollscartaire.Ní féidir caitheamh na meicníochta siúil a laghdú ach amháin nuair a bhíonn an teannas slabhra measartha agus is féidir an díráille slabhra a sheachaint.Dá bhrí sin, tá tightness an slabhra thar a bheith tábhachtach.Tá teannas an tslabhra ró-mhór, rud a mhéadaíonn an brú agus an frithchuimilt idir na codanna coibhneasta gluaiseachta den mheicníocht siúil, agus go n-ardóidh an frithchuimilt, tá an fhuaim a tháirgtear aige géar agus dian, rud a dhianaíonn caitheamh.Go háirithe an slabhra táthaithe agus an roth, níl an dromchla táthaithe réidh, rud a fhágann go laghdaítear an dromchla teagmhála idir na codanna go mór, ionas gur féidir an caitheamh a mhéadú, rud a fhágann go n-éireoidh an ciseal táthú sorcóir agus an nasc slabhra craiceann amach..Is féidir leis na feiniméin thuasluaite a chur faoi deara freisin páirteanna a théamh suas mar gheall ar chaitheamh, agus ar deireadh thiar teip roimh am ar rónta gach cuid agus damáiste do na codanna.